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可以确定的是，稳健和务实不是北京现代2019年最核心的方向，如何实现品牌突围，价值提升，为2020年重回100万辆之上才是重中之重，在这个方向之下，夯实基础、去除障碍、重塑体系，才是2019年北京现代以变求进的最重要任务。
长期以来，品牌和价值基因被忽视，导致北京现代在攻坚战和阵地战中不敌更有实力的对手，而痛定思痛之后的北京现代，已经清晰地意识到品牌价值的低估所带来的前景障碍。如今凭借现代集团总部强大的技术储备，北京现代的筑底反攻给大家留下了巨大的想象空间。
“过去，我们都优先在美国市场或者韩国国内市场投放新技术，看其反响后再决定是否要用到北京现代的车型上。但是现在顺序完全反过来了，我们优先搭载在北京现代的车型上，满足中国用户对新技术的需求。”尹梦铉总经理公开表示。
2019年，北京现代将密集投放8款新车。包括三款D+S全新战略车型(第四代胜达、新一代ix25、第十代索纳塔)、两款主力轿车改款车型(领动、悦纳)，以及三款新能源车型(领动PHEV 、昂希诺EV 、菲斯塔EV)。
其中3月底将上市的第四代胜达是北京现代新一代战略车型，它和第十代索纳塔作为现代品牌的旗舰车型，将树立北京现代领先、前瞻、高端的产品形象，推动品牌向上。值得一提的是，第四代胜达将搭载全球首项智能汽车指纹识别技术。
此外，北京现代首款纯电动SUV昂希诺EV，将开启北京现代在新能源市场的全新篇章。在新能源方面，2019-2020年，北京现代将进入新车密集投放期，全面补强产品矩阵，增强在各细分市场的竞争优势。
“三纵三横“产品矩阵已经成型。从“三横三纵”产品布局思路确定开始，北京现代方向很明确，纵向聚焦“基础车系、性能车系、新能源车系”，打造三元产品梯队;横向以“电动技术、智能技术、网联技术”为主导，铸造技术内核。
如今，北京现代在中国市场已经树立“愿景2025”中长期战略，在2019年推进内部体制革新、为再次腾飞打下基础;到2020年回归百万俱乐部，创造“销售的再次腾飞”，进而到2023年，向“全新的辉煌阶段”进军。
2019年是北京现代进入“新千万”用户时代的第一年，是积极推进内部体制革新、实现企业二次腾飞的战略元年，同时也是强化技术内核、重塑品牌价值的重要一年。北京现代以年轻、技术、运动为特点，用高(高科技)、新(新能源)、特(特色车型上市)全面发力。
2019年的大幕已经拉开，新征程的号角已经吹响。稳健和务实不是北京现代2019年的方向，如何实现品牌突围，价值提升，为2020年重回100万辆之上才是重中之重，在这个方向之下，夯实基础、去除障碍、重塑体系，才是2019年北京现代以变求进的最重要任务。
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