原创： 张毅 一锤定音
在国内车市下行的大环境下，2019年第一个月，许多汽车企业借助春节因素，实现元月开门红。还有不少车企取得销量两位数增长的良好业绩。
北京现代抓住节前消费者集中购车机遇，全系产品集中发力，实现终端销售110,316辆，环比增长25.6%，同比增长47.1%，创出2017年以来最好单月销售成绩，迎来新年开门红。
经过过去两年的调整，北京现代已经度过了最困难时期，开始从谷底反弹。通过大量新技术的应用和新产品的密集推出，2019年成为北京现代奋起直追的关键一年。
去年12月23日，北京现代总经理尹梦铉在千万辆达成仪式上宣布，2019年，北京现代将大力推进内部体制革新，为再次腾飞打好基础，2020年回归百万俱乐部。
尽管业界普遍认为2019年国内车市将维持零增长。但是，今年也有国家鼓励汽车消费、中美贸易战叫停等利好因素。如果北京现代能保持今年元月的奋进态势，全年有可能实现较大幅度增长，也有可能提前回归百万俱乐部。
连续两年跌出百万俱乐部
汽车是资本、技术密集型产业，也是规模化产业。年产销过百万，是一家大型汽车企业的基本标准。目前，全世界单一汽车企业，能够进入年销百万行列的也就几十家。
对于一个整车企业来说，跻身百万辆俱乐部，意味着该企业具备了百万量级的研发设计能力、生产制造能力、产品营销能力和经营管理等能力，进入国内汽车行业第一阵营。
年销量破百万，进入百万俱乐部，是每一个国内整车企业孜孜追求的重要目标。
2002年成立的北京现代汽车有限公司，是中国加入WTO后批准成立的第一家整车合资项目，抓住了中国汽车黄金十年的发展机遇。
成立伊始，北京现代就创造了当年签约、当年建厂、当年投产的奇迹。从2002年至2013年，北京现代以现代速度，不断刷新中国汽车产业的发展记录。2013年缔造了国内汽车企业年产销过百万最短用时记录，一举进入百万车企俱乐部，跻身中国主流乘用车企业行列。
2017年，由于外部不可抗等多种因素，北京现代遭遇了成立以来最大的危机，上半年销量呈断崖式下跌。面对成立15年以来最严重的危机，北京现代全体员工积极应对，努力化挑战为机遇，下半年开始恢复性增长。但是，由于上半年欠账太多，全年仅完成82万批发量，跌出百万俱乐部。
2018年，国内车市持续低迷，出现28年以来首次负增长。北京现代面对逆境，采取有效措施迎接挑战，全年销量比上年微增0.7%。尽管如此，北京现代2018年销量仍然低于百万大关，连续两年跌出百万俱乐部。
开门红延续上年热销势头
元月开门红，既有节前集中购车的市场机遇，也是北京现代2018年经营策略调整和产品力提升的正面效应起作用。
2018年，北京现代通过加快新品投放速度，强化智能化、网联化、新能源技术的研发和应用，不断刷新品牌形象，最终以终端销量79万辆、同比微增0.7%的成绩跑赢大市，并一举跨入“千万用户”行列。2018年，北京现代在销售、售后满意度方面均保持了行业前三的优秀成绩，成为车市寒冬中少数成功突围的合资企业之一。
2019年，北京现代持续保持热销态势。元月终端销量超过11万，其中月销超过两万的车型有2款，超过万辆的车型有3款，正是这些具有高度市场竞争力的车型，奠定了元月开门红的基础。
主打高性能的北京现代首款轿跑车菲斯塔，自去年10月18日成功上市后，凭借着超高的颜值和7.6秒破百的性能表现，上市即成爆款，创下首月销量破万、50天销量15,000辆等多个记录，市场供不应求。
今年1月，菲斯塔月销量再次突破万辆大关，3个月实现销量超过32,000辆，奠定了新车销售的市场基础。
今年元月，北京现代轿车和SUV车型多点开花。领动1月销量突破24,000辆，同比增长84%，延续了去年以来的强劲势头。全新悦动不负众望，贡献过万销量，领动和悦动家轿“双子星”扛起了北京现代C级轿车的销量大旗。
在SUV车型中，新一代ix35继去年全年累计销售13.3万台，月销站稳万辆级别后，今年1月以22,050辆的销量首次突破两万辆大关，刷新单月最好成绩，成为北京现代SUV新支柱。新ix25也以11,459辆的成绩实现新突破。SUV家族销量不断打破历史纪录，夯实了北京现代在合资SUV市场的领先地位。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
