说实在的，近几年自主品牌在汽车工业所取得的进步，大家有目共睹，尤其是在SUV市场，爆款车型接连不断，性价比上更是碾压合资品牌。也正是有着可靠的品质作保证，得益于市场需求的恢复，8月份，中国品牌乘用车市场份额实现近5个月以来首次增长，市占率为37.3%，同比增长0.1个百分点。
对于已然到来的“金九银十”购车旺季，不少消费者也是摩拳擦掌，跃跃欲试，手握10万-15万元预算的购车用户，一辆靠谱的SUV成为更多人的选择。今天，我们带来了该细分市场最新推出的两款车型，它们都是汽车“国家队”中的实力选手，且都代表各自品牌相对高端的当家车型，实力出众，性比价突出，相信能够满足你我对一辆高品质SUV的全部想象。
9月5日上市的2021款长安CS75 PLUS，延续此前个性、动感的外观造型，努力打造都市潮流动感SUV，重点面向年轻消费群体;紧随而至的9月10日，焕新而来的东风风神AX7 PRO则以家庭用户为主，旨在吸引更加注重家庭、追求品质和理性务实的消费者，两款目标人群看似完全不同的新车，却瞄准竞争最为激烈的10-15万元SUV市场，为消费者带来更多的购车选择。
外观：
风神AX7 PRO硬朗大气，长安CS75 PLUS时尚潮流
在这个“看脸”的时代，风神AX7 PRO的外观做出大胆的突破，整车造型更加硬朗大气。新车前脸抛弃此前的星空格栅设计，取而代之的是类似奥迪的六边形大嘴式格栅，辅之以连接前大灯的镀铬横条，视觉上更为饱满。围绕独立日行灯的两侧红色装饰，则营造出更加沉稳的硬派风格。车身侧面的肌肉线条硬朗有力，勾勒出健硕身姿，两侧的红色饰条形成呼应，与悬浮式车顶和燕尾式扰流板一起，增添了几分凌动。全新的矩阵式大灯和全LED贯穿式家族化尾灯设计，为外观造型加入更多的科技元素。同时，风神AX7 PRO采用了全新的“AEOLUS”赛道标识，简洁扁平化设计，让人耳目一新。
相比之下，长安CS75 PLUS更加激进，造型风格颇具时尚和个性，首先映入眼帘的是极富有冲击力的车头设计，可以用“夸张”来形容，前格栅面积超大、红色细节点缀、再配上向两侧延展的头灯和运动的前包围设计，极具潮流范儿，再加上四出排气、扩散器、车顶尾翼等运动细节的烘托，使得整体设计加入了更多运动元素。看得出长安CS75 PLUS对年轻消费者口味与审美的研究，狠狠的下了番功夫。
内饰：
风神AX7 PRO质感十足，长安CS75 PLUS年轻大胆
如果说，风神AX7 PRO和长安CS75 PLUS在外观造型上风格迥异，差异显著的话，那么，它们在内饰的表现上则显殊途同归，难分伯仲。两款车不约而同的采用当下颇受欢迎的红黑配色，视觉上最直观的差异或许就是CS75 PLUS采用了横置双连屏，而风神AX7 PRO则是分屏设计，智能全液晶动态仪表的尺寸达12.3英寸，究竟谁更好很难下结论，但至少都代表了目前自主品牌相对更高级的设计风格。
从细节来看，风神AX7 PRO的环抱式智能座舱设计，整体设计线条显得流畅优雅，而大面积多方位的软质材料应用质感十足，像是全系标配的搪塑软质仪表台做工考究，细腻的触感更加舒适。同时，越级的电子档把则进一步提升了豪华科技感。CS75 PLUS中控台也采用了面向驾驶者倾斜的布局，操作更加便利，中控联屏设计紧随当下潮流，把如今流行的元素都添加了进来，很难让人挑出毛病。总体来看，在两款车13万元左右级别的主销价格区间，内饰能做成这样，比同级别的合资SUV表现胜出很多。
动力
风神AX7 PRO经济实用，长安CS75 PLUS更多选择
在动力方面，风神AX7 PRO全系标配1.6T发动机版本，该款发动机采用宝马TVDI技术，包括与宝马同源的博格华纳Twin scroll双流道涡轮技术、Valvetronic可变气门升程技术以及博世的Direct Injection高压缸内直喷技术，最大功率125kW、最高扭矩250N•m，与之匹配的是爱信第三代6AT变速箱，换挡平顺，同时更满足严苛的国六b排放法规要求，综合工况油耗仅7.0L/100km，动力及油耗表现相对均衡，符合其家庭用车的定位。
长安CS75 PLUS提供包括1.5T和2.0T发动机两种动力系统可供选择,其中，1.5T版本最大功率131kW、最高扭矩265N•m，从数据来看，风神AX7 PRO搭载的1.6T和长安CS75 PLUS的1.5T动力差别并不大。除此之外，长安CS75 PLUS还提供了蓝鲸2.0T发动机，匹配爱信8挡自动变速箱，最大功率163kW，最大扭矩360 N•m，动力性能更为强劲，与运动风格外观更加匹配。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
