——以烟台和乌鲁木齐为例
作者:高萌琪、石昊昆、闫紫晗、樊宗林、焦浩洋、狄福浩、迟宇航
摘要:今年是中国提出共建“一带一路”倡议十周年。烟台和新疆作为“一带一路”倡议的重要节点和实施区域,凭借其悠久的丝路文化历史、便利的区位条件和发达的产业基础等众多优势,展现出引人注目的发展姿态。
7月暑期,中国海洋大学经济学院暑期师生实践团分成两路前往烟台、乌鲁木齐展开调研活动。向东出发,以记载着海上丝绸之路起源的地标性建筑——蓬莱海上丝绸之路博物馆为起点,先后到访烟台港、中国(山东)自由贸易试验区烟台片区综合协调和制度创新局以及海洋工程企业中集来福士;向西追溯,前往新疆乌鲁木齐,先后对乌鲁木齐国际陆港区、同创国际贸易港以及新疆国际大巴扎展开调研活动,力图从文化、经济、科技创新等方面多角度展开调研,旨在了解两市在融入“一带一路”过程中的发展现状,并结合成员们不同的专业背景,为“一带一路”倡议提供建议和策略,为两个城市的发展提供专业的支持和建议。
关键词:一带一路;烟台;新疆;
目录
一、 选题背景
二、 调研对象
(一) 东部海洋丝绸之路起源地-烟台
(二) 西部丝绸之路经济带核心区-新疆
三、 调研方法及路径实施
四、 调研意义
五、 现状分析
(一) 港口经济,基础联通
1. 烟台港
2. 乌鲁木齐国际陆港区
(二) 自贸新地,政策先行
1. 中国(山东)自由贸易试验区烟台片区
2. 同创国际贸易港
(三) 实业兴国,儒商传承
(四) 海工创新,借风出海
六、 存在问题
(一) 港口等基础设施有待升级
(二)自贸区金融开放力度不够
(三)实体企业走出去面临政治、文化、法律方面的阻碍
(四) 海工创新力度不够
七、 政策建议
(一) 完善港口基础设施,建设丝路合作新通道
(二) 拓展产业载体优势,打造丝路经贸新高地
(三) 消弭国家制度差异,助力丝路实业新篇章
(四) 拓展人文历史优势,推进丝路文化新认同
(五) 加强自主创新能力,开启企业出海新篇章
一、选题背景与意义
今年是中国提出共建“一带一路”倡议十周年。十年间,这一倡议的内涵不断丰富,架构日益完善,取得了丰硕的成果,展现出强大的生命力和创造力。作为“一带一路”倡议的重要节点和实施区域,烟台和新疆自倡议实施以来,积极参与共建“一带一路”的合作项目,为倡议的成功实施贡献了重要力量。
烟台位于中国东部沿海,是山东半岛的重要城市,拥有丰富的港口资源和优越的地理位置。自从“一带一路”倡议提出以来,烟台成为了海上丝绸之路的重要节点。通过加强港口建设和物流通道的互联互通,烟台与世界各地的经济交流日益密切。同时,烟台还积极参与了基础设施建设、能源合作、农业合作等领域的合作项目,为推动共建“一带一路”发挥了积极作用。
新疆位于中国的西北部,是中国重要的边疆省份。作为丝绸之路的重要节点,新疆在“一带一路”倡议中扮演着重要的角色。新疆地理位置独特,是中国与中亚、西亚、南亚交汇的要地,也是中国与欧洲之间陆上贸易的重要通道。借助“一带一路”的机遇,新疆积极推动与周边国家的贸易合作,加强与中亚国家的互联互通,推动能源合作和文化交流。同时,新疆还大力发展旅游业,吸引了越来越多的国内外游客前来观光旅游。
实践队从不同角度进行调研,以全面了解两个城市在融入“一带一路”过程中的发展现状。首先,实践队深入了解两个城市的文化发展,探索其在一带一路建设中的文化交流与融合,以及如何通过文化合作促进城市发展。其次,实践队将重点研究两个城市在经济方面的发展情况,探讨其在一带一路框架下的经济合作与互联互通,了解如何利用一带一路倡议推动经济发展,促进贸易和投资合作。同时,实践队还将关注两个城市在科技创新方面的成就,了解其在一带一路中的科技合作与创新发展,以及如何在科技领域推动一带一路建设。
通过本次调研,希望能够为一带一路倡议的发展贡献力量,推动两个城市在融入“一带一路”过程中取得更大的成就。
二、调研对象
(一)东部海洋丝绸之路起源地-烟台
作为海上丝绸之路东海航线起点城市之一,烟台凭借其悠久的丝路文化历史、便利的区位条件和发达的产业基础等众多优势,展现出引人注目的发展姿态。机械制造、电子信息、现代化工、旅游业发达,外向型农业走在全国前列,新材料、生物技术、高端装备等新兴产业蓬勃发展,具有对外转移发展的雄厚实力,在丝路沿线26个国家投资项目累计达到110多个。烟台有省级以上经济园区14个,设有中日新兴产业园、中韩新兴产业园等多个产业园区,具有承接外来投资合作的良好基础,特别是烟台中韩产业园的规划建设,为烟台对韩合作搭建起重要的载体和平台,目前共有35个丝路沿线国家在烟台投资,累计设立外资项目660多个。(图表)
(二)西部丝绸之路经济带核心区-新疆
新疆地处亚欧大陆腹地,是中华文明向西开放的门户,东西方文明互鉴通和之地,也是古丝绸之路上连接东西方的重要通道将区域发展与国家向西开放的总体布局深度融合。
乌鲁木齐地处亚欧大陆地理中心和亚欧大陆桥中间地带,既是新疆政治、经济、文化中心,又是丝绸之路经济带核心区重要节点城市。在加快推进丝绸之路经济带核心区建设中,乌鲁木齐以国际陆港区(一港)为先导,以打造交通枢纽中心、商贸物流中心、文化科教中心、医疗服务中心、区域性国际金融中心(五中心)为重点,加快全方位对外开放,着力打造全国向西开放和对外经济文化交流重要门户。
三、调研方法及路径实施
(一)调研方法
基于一带一路倡议十周年背景下对烟台和新疆进行调研的过程中,实践队采用了多种调研方法,以确保能够全面了解相关情况,并准确地表达所观察到的现象。以下是实践队所使用的调研方法:
1. 实地观察:成员深入烟台和新疆的实地,目睹并记录下了当地与“一带一路”倡议密切相关的政府单位和相关企业等方面的情况。通过实地观察,成员们能够更加直观地了解当地的发展状况,感受到一带一路倡议对这两个地区带来的影响。
2. 实地访问:成员们与当地的政府官员、企业家、海大校友以及普通民众进行了面对面的交流和访谈。通过与他们的对话,获得了关于一带一路倡议的实际执行情况、政策影响以及人民对此的看法和期待。这些实地访问为成员们提供了宝贵的信息和见解。
3. 文献分析:成员们对相关的文献资料进行了仔细的研究,包括政府发布的文件、学术研究论文、专家观点等。通过对这些文献的分析,成员们进一步加深了对一带一路倡议的理解,并能够将其与烟台和新疆的实际情况联系起来。
4. 比较研究:成员们采用比较研究的方法,将烟台和新疆与其他相关地区进行对比。通过比较不同地区的发展情况、政策实施效果等方面的数据和信息,我们能够更好地评估一带一路倡议对烟台和新疆的影响,并提供更加全面的调研结果。
通过以上的调研方法,实践队努力保证了我们的调研结果准确可靠,能够客观地反映一带一路倡议在烟台和新疆的实际落地情况。
(二)调研路径
四、调研意义
在一带一路倡议提出十周年之间,各地区都在因地制宜地推行相关政策,努力融入一带一路倡议。为了研究这个议题,我们实地走访了“一带一路”相关的政府机构和企业,为研究提供了实践案例,这是调研的理论意义所在。
同时,我们也需要思考如何引导节点城市更好地主动融入“一带一路”战略,这是当地政府亟需解决的问题。根据不同的区位条件、资源禀赋和产业结构,一带一路的节点城市需要积极探索功能定位的转型和路径创新,以打造港口经济圈、推动产业集群和组织的发展。这一方面可以提升城市的经济发展水平,提供更多就业机会,改善居民生活水平;另一方面也有助于加强地区间的合作与交流,促进共同繁荣。
通过调研,我们可以更加深入地了解一带一路倡议在实践中的效果和问题,并提出相应的建议和解决方案。这不仅对于推动一带一路倡议的可持续发展具有重要意义,也为当地政府在融入战略中制定有针对性的政策提供了有力支撑。
五、现状分析
(一)港口经济,基础联通
1.烟台港
烟台港是“一带一路”倡议确定重点建设的15个港口之一,也是山东港口商品车物流基地和中国北方商品物流枢纽港。深知“迎风起舞”红利的烟台港主动对接国家战略,抢抓“一带一路”发展机遇,依托山东港口东连日韩、西接欧亚大陆的国际物流大通道优势,利用山东港口一体化改革释放的强劲动能,充分放大港口枢纽功能,积极应对全球经贸环境变化,主动为“一带一路”沿线国家优化产业链供应链布局提供优质高效的港口集成化服务。2022年,烟台市外贸进出口总值达4547.4亿元人民币,同比增长10.5%,外贸进出口规模稳居全省第二位。其中对“一带一路”沿线国家进出口1205.5亿元,增长34%,创历史新高。一组组鲜活数据的背后,彰显着烟台港举足轻重的“港口力量”。
其中,502泊位是大型铁矿石船舶装卸转运的关键一环,最大水深达26米,可以容纳40万吨级干散货船舶停靠作业,标志着烟台港迈入了干散货作业“大船时代”新发展阶段,精准赋能我国与东北亚、南亚以及非洲一带一路沿线国家的矿石贸易。同时,依托于矿石码头和铁矿混配基地的叠加优势,烟台港充分发挥“大码头+大保税+自动化”集聚效能,成功实现四种铁矿物料的精确混配,成为全国唯一的以专业化流程线方式开展四种物料精准混配的港口企业。
2.乌鲁木齐国际陆港区
乌鲁木齐国际陆港区作为新丝绸之路经济带核心建设的标志性工程,拥有我国西通道距离中西亚、欧洲最近的铁路枢纽,以中欧班列集结中心为重要支撑,发挥了铁路运输大通道和“快车道”优势,主动加大对外开放力度,使得新疆不再是中国边远地带,而是新时代联通欧亚大陆和共建“一带一路”的核心区和枢纽地带,敞开了面向世界的机遇大门。
(二)自贸新地,政策先行
1.中国(山东)自由贸易试验区烟台片区
2019年8月31日中国(山东)自由贸易试验区烟台片区正式挂牌运行。设立以来,烟台片区成为了山东省内经济发展的重要引擎。这片面积为28.98平方公里的区域,位于烟台市区南部,地理位置优越,交通便利,为自贸区的发展提供了良好的硬件条件。在政策方面,烟台片区积极响应国家号召,以制度创新为核心,推动贸易和投资自由化便利化。烟台片区推行的“一口受理、并联审批、高效服务”的政务服务模式,极大地提高了行政效率,优化了营商环境。在产业方面,烟台片区以先进制造业和现代服务业为主导,积极吸引各类投资,发展新兴产业。片区内已形成了以智能制造、电子信息、生物医药、新能源新材料等为代表的现代产业体系,为自贸区的发展提供了强大的产业支撑。
2.同创国际贸易港
同创国际贸易港是由新疆天山同创实业有限公司开发打造和商业运营,在“一带一路”的倡议下,将对新疆、对全国乃至对世界起着重要作用。该项目处于国际纺织品服装商贸中心核心区,也是引领整个商贸板块发展的龙头性项目。同创国际贸易港依托于大交通、大物流的核心地段,定位全品类商贸集群,预计投资30亿元,未来将打造成新疆服装服饰全品类品牌总部集聚地。其中的同创跨境贸易中心,定位为“买全球卖全球”,推动跨境电子商务互联互通。为同创跨境贸易中心的国际化创造条件,持续不断创新商贸服务模式,打造跨境电子商务完整的产业链和生态链。将为推动全球经济贸易做出重大贡献。
(三)实业兴国,儒商传承
1892年,著名的爱国侨领张弼士先生满怀“实业兴邦”之梦想,斥巨资在烟台创办了中国第一个工业化生产葡萄酒的厂家——张裕酿酒公司。作为中国酒业的代表,张裕酒业以其卓越的品质和创新的经营理念在国内外市场上取得了巨大的成就。张裕酒业集团作为中国葡萄酒行业的代表,在实业经济中发挥着重要的作用,在宣传中国特色酒文化,推进“一带一路”与海上丝绸之路中发挥着重要作用。
市场份额和销售规模
张裕酒业集团凭借卓越的品质和创新的经营理念,成为中国最大的葡萄酒生产商之一。数据显示,张裕酒业集团在中国葡萄酒市场的份额约为15%,位于行业前列。这一份额的稳定增长,不仅体现了张裕酒业集团在产品品质和市场竞争力上的优势,也为中国实体经济的发展做出了积极贡献。张裕酒业集团积极拓展国际市场,将中国的葡萄酒推向世界舞台。他们与国际合作伙伴合作,开展国际贸易,提升品牌在国际市场的竞争力,出口市场广泛,分布在北美、欧洲、亚洲等多个地区。其中,北美是其最大的出口市场之一,而亚洲市场的表现也十分突出。通过国际化发展,张裕酒业集团为中国葡萄酒产业的国际化进程做出了贡献。
2、技术创新和研发投入
张裕酒业集团一直致力于技术创新和产品研发。每年投入大量资金用于研发和创新,以提升产品的品质和竞争力。同时,张裕酒业集团积极引进国际先进的技术和设备,提升生产效率和产品质量。这种技术创新和研发投入不仅推动了张裕酒业集团的发展,也为中国实体经济的升级换代提供了动力。
3、文化传承和公益事业
张裕酒业集团注重文化传承和社会责任,积极参与公益事业,通过设立张裕文化基金会和开展一系列文化交流活动。张裕酒业集团致力于保护和传承中国酒文化,积极参与社会公益事业。这种文化传承和公益事业的投入,不仅弘扬了中国传统文化,也为中国实体经济的可持续发展做出了积极贡献。在酒文化交流方面,张裕积极参与国际酒展和文化交流活动。他们与国际知名的酒庄和葡萄酒专家保持着密切的合作关系,通过交流和合作,促进了中国和世界其他地区的酒文化交流。同时,张裕也通过举办品酒会、葡萄酒培训等活动,向消费者普及葡萄酒知识,提高酒文化的认知度和欣赏水平。
(四)海工创新,借风出海
科技创新是“一带一路”战略深入发展的重要推进力量。海洋工程技术的进步,对于海上丝绸之路的完善具有重要意义。正如习近平总书记在2018年视察烟台中集来福士海洋工程有限公司(以下简称“中集来福士”)时所说:“基础的、核心的东西是讨不来买不来的,要靠我们自力更生、自主创新来实现。”
在推进海洋工程发展方面,中集来福士做出了巨大贡献。在以中集集团为代表的海洋工程装备企业的努力下,整个海洋工程行业也呈现出欣欣向荣的新气象。
在营业收入方面,我国海洋工程装备制造业整体呈上升趋势。根据中国船舶工业协会统计,2021年,中国海工装备制造企业营收为618亿元,同比增长40.58%。初步统计,2022年,中国海工装备制造企业达到740亿元左右。中商产业研究院预测,2023年中国海工装备制造企业营收将达808亿元。
在制造业产值方面,根据自然资源部发布的《2022年中国海洋经济统计公报》,我国海洋工程装备制造业作为新兴行业,2022年全年实现增加值773亿元,比上年增长3.0%。2022年,15个海洋产业增加值38542亿元,海洋工程装备制造业增加值约占2%。深海油气开采装备、深海渔业养殖装备、海上风电装备等一批海洋工程装备实现新突破。随着我国海洋工程装备的迭代升级,跨海桥梁、海底隧道建设持续推进,总投资额270亿的甬舟跨海铁路、178亿的杭州湾跨海高铁大桥正式开工建设,一批重大海洋工程项目建设进入新阶段。
在市场交易方面,全球的海工装备市场在加快复苏,根据Clarksons数据显示,全球海工装备新接订单金额从2020年40.1亿美元增长到2022年167.1亿美元。
六、存在问题
(一)港口等基础设施有待升级
烟台作为海上丝绸之路东海航线起点城市,伴随着“一带一路”倡议的提出和实施,在对外贸易领域容光焕发。随着贸易额与进出口商品数量的激增,极大程度上带动了港口物流领域的发展。但与此同时,作为烟台港口物流领域的主角——烟台港也在与日俱增的贸易量中暴露出了些许问题[1]。
物流服务多样化功能缺乏
与世界航运中心的构成要素相比,在航运服务、金融、法律、保险等产业链条方面仍存在较大差距。烟台港的经营集中在港口相关领域,以货物装卸、物流仓储、造船业为主,经营模式单一,业务面窄,服务对象多以本国本区域为主。
信息化程度与先进港口相比仍有差距
烟台港与国内先进港口相比,信息化程度存在较大差距,在对口岸信息系统、海关及检验检疫、保税区信息系统等资源整合方面尚有较大的提升空间,这将极大影响货主的履约效率,使烟台港在与同类港口竞争中处于不利地位。
(二)自贸区金融开放力度不够
自贸区作为中国开放的重要试验田,是推动经济改革和发展的重要平台。烟台自贸区作为一带一路对外重要窗口,对于烟台市和山东省的经济发展具有重要意义。然而,尽管自贸区在商品贸易方面取得了一定的成绩,但在金融开放方面的力度却不够。
金融开放有助于促进自贸区与国内外的资本、技术和人才的流动,推动区域经济的发展和结构调整。金融开放还能提高自贸区的国际竞争力,吸引更多的外资和跨国企业进驻自贸区,推动区域经济的国际化进程。
缺乏金融市场的开放
烟台自贸区在金融市场的开放方面存在不足,缺乏自贸区内外金融产品的互通互认机制,限制了资本、金融产品和服务的自由流动。
缺乏金融机构的引进
自贸区对于国内外知名金融机构的引进力度不够,导致自贸区内金融机构的规模和实力相对较弱,无法满足自贸区内外企业和居民的金融服务需求。目前,烟台自贸区内的金融机构相对较少,缺乏国内外知名的大型银行、保险和证券机构等,无法满足自贸区内企业和居民的金融服务需求。金融业务相对单一,主要集中在传统的存贷款、理财和支付结算等领域,缺乏金融创新和新兴业务的开展。
缺乏金融创新和新兴业务的支持
自贸区对于金融创新和新兴业务的支持不够,缺乏相关政策和监管措施,限制了金融业务的创新和发展。金融监管体制相对滞后,缺乏有效的监管机制和政策支持,无法有效应对金融风险和挑战。
(三)实体企业走出去面临政治、文化、法律方面的阻碍
实业借风出海是指企业通过利用国内外市场的机遇和资源,积极拓展海外市场,实现国际化发展。对于烟台地区的实业企业来说,借风出海也面临着一些难点和痛点。
首先,语言和文化差异是一个难点。进入海外市场需要与当地客户、合作伙伴进行有效的沟通和交流,但语言和文化差异可能成为沟通的障碍。企业需要投入时间和资源来学习和适应当地的语言和文化,以便更好地理解市场需求和开展业务。
其次,市场了解和适应也是一个难点。每个国家和地区的市场特点和消费习惯都不同,企业需要深入了解目标市场的需求和竞争环境,以制定适应性强的营销策略和产品定位。对于烟台实业企业来说,了解海外市场的特点和需求,以及与当地企业的竞争,是一个需要克服的难点。
此外,法律和政策环境也是一个痛点。不同国家和地区的法律法规和政策环境存在差异,企业需要了解并遵守当地的相关法律和政策,以避免因违规行为而面临法律风险。烟台实业企业在借风出海时,需要与专业机构合作,确保自身合规运营。
最后,资金和资源的投入也是一个痛点。借风出海需要投入大量的资金和资源,包括市场调研、品牌推广、渠道建设等。对于烟台实业企业来说,如何有效地配置资金和资源,确保海外市场拓展的可持续性和盈利能力,是一个需要解决的痛点。
总之,烟台实业企业借风出海面临着语言和文化差异、市场了解和适应、法律和政策环境、资金和资源投入等难点和痛点。克服这些问题需要企业具备全球化视野、灵活的战略思维和持续学习的能力,同时也需要政府和相关机构提供支持和指导,共同推动实业借风出海的发展。
(四)海工创新力度不够
由上面的调研可知,我国的海洋工程装备行业虽取得一定成果,但与欧美、日韩等国家相比,仍存在一定差距,尤其体现在高端海洋工程装备领域,如深水油气开发装备、海上风电安装船等,欧美、日韩等国家仍然占据技术和市场的优势,具有较强的品牌影响力和定价权。对我国海洋工程装备行业的缺陷进行分析,主要得出以下几点:
缺乏主流装备自主研发能力
在激烈的市场竞争当中, 国内海洋装备企业仍然不具备参与国际竞争的实力, 自主技术品牌缺乏市场竞争力, 难以在激烈的市场竞争中占据主导地位。
新型高端装备设计仍然处于空白
我国在新型高端装备设计仍然处于空白状态。目前, 国内在海洋装备设计方面只涉及到初始阶段, 未能够涉及新型的海洋装备设计, 例如:多功能自升式平台、立柱式生产平台以及浮式LNG生产储卸装置等。再加上国内在该方面缺乏建造经验, 缺乏自主设计能力, 致使在新型高端装备设计仍然处于空白状态。
关键设备国产化程度低
诸多先进的技术、关键设备仍然依靠国外支持, 并且部分配套设备主要依靠进口。目前国内依靠进口的设备有电控系统、船舶主机、主推进系统等诸多方面的配套装备。关键设备进口所带来的问题:1) 供货周期较长, 经常会出现产品没按照合同规定时间交付;2) 成本较高, 由于国内尚未开发出替代产品, 而过于依赖国外进口, 致使国外厂商大幅度加价, 在一定程度上增加了生产成本;3) 国内关于该方面产品设计能力不足, 整体水平偏低。
七、政策建议
(一)完善港口基础设施,建设丝路合作新通道
首先,加强与沿线国家基础设施互联互通合作基础设施互联互通是“一带一路”建设的优先领域。烟台应进一步加强港口、机场以及陆路交通基础设施建设,搞好海运、空运、陆路运输三者之间的有效衔接,推动港口、机场与“一带一路”沿线国家港口、机场的合作与互联互通,构建连通内外、便捷高效的海陆空综合交通物流体系。其次, 完善港口基础设施建设烟台市的城市经济发展对港口基础设施建设的影响较大,尤其是与生产用码头泊位数和码头长度的关联度均在0.7左右[2]。同时,地区政府可以通过数字化技术发展,对现有港口进行智慧港口改造,进一步提升烟台港的设施和服务,提升港口管理和运营效率,提供更高质量的服务,增强其在丝绸之路海上经济带中的作用。因此,要振兴城市经济,促进港口物流的发展,就必须将港口物流的基础设施建设放在首位,在烟台港建立一套功能完善、装备设施齐全的港口运输服务体系。打造完善的智慧港口物流服务信息平台,提高港口信息化程度。增加对港口基础设施的投资,完善港口物流运输链条,利用互联网和大数据实现港口进出口物流运输的信息化和智能化,实时跟踪提高港口物流的整体服务水平,提高商品的流通速度和周转效率,确保港口物流的进一步发展。
(二)拓展产业载体优势,打造丝路经贸新高地
烟台机械制造、电子信息、现代化工、旅游业发达,外向型农业走在全国前列,新材料、生物技术、高端装备等新兴产业蓬勃发展,具有对外转移发展的雄厚实力,在丝路沿线26个国家投资项目累计达到110多个。烟台有省级以上经济园区14个,设有中日新兴产业园、中韩新兴产业园等多个产业园区,具有承接外来投资合作的良好基础,特别是烟台中韩产业园的规划建设,为烟台对韩合作搭建起重要的载体和平台,目前共有35个丝路沿线国家在烟台投资,累计设立外资项目660多个。我们将积极扩大与丝路沿线国家的经贸合作,重点作好三篇“文章”:一是积极“请进来”。扎实推进烟台中韩产业园建设,将其打造成为中韩自贸区产业合作示范区、东北亚综合国际物流枢纽、“一带一路”倡议合作平台和韩国元素突出的智慧型宜居新区。结合保税港区制造业、电子商务、交通运输等优势,筹划建设烟台自由贸易港区。依托特色经济园区和蓬莱国际机场、烟台港西港区、德龙烟铁路等基础设施,大力实施招商引智工程,吸引丝路沿线有实力的大企业、大商社来烟投资发展,力争引进一批大项目、好项目。二是主动“走出去”。总结推广万华建设匈牙利宝思德经贸合作区、中航林业主导建设中俄托木斯克木材工贸合作区、杰瑞开发加拿大油气区块等烟台企业“走出去”的成功经验,组织相关机构、企业到“一带一路”沿线国家参加展会、开展推介活动,建设境外园区、开发境外资源、承包基建工程,与丝路沿线国家的优势产业、企业开展合作,把烟台过剩产能转移出去,实现互利共赢。三是推动金融创新积极打造提供金融服务自贸区。为了满足产业发展的金融需求,当地政府应寻求更加灵活的金融政策,降低国家支持的高风险创新产出类行业的经营风险,为区域内产业结构升级提供资本支持,利用政策性金融为中小企业、技术与创新密集型企业提供更多的融资支持。
同时,加强与国内外金融机构的合作,引进先进的金融产品和服务,打造一站式金融服务平台,提高区域内的金融服务水平。自贸试验区始终坚持以开放促改革,积极扩大金融开放。 扩大金融开放包括对内对外两个层面。 其中,金融业对外开放的重要体现是通过自贸试验区的外商投资准入负面清单来不断向外商开放市场准入。 此外,还包括金融牌照的全领域逐步放松外资金融机构持股比例限制,扩大外资金融机构业务范围,用审慎要求替代准入和资质的限制等内容,不断激发国内外金融机构参与金融市场的积极性。
(三)消弭国家制度差异,助力丝路实业新篇章
针对实业借风出海的难点和痛点,首先需要克服语言和文化差异:企业可以通过招聘具有跨文化背景和语言能力的员工,或者与当地的翻译和文化咨询机构合作,以解决语言和文化障碍。此外,加强与当地企业和机构的合作,借助他们的经验和洞察力,更好地理解目标市场的文化和消费习惯。同时促进地方文化与实体经济的融合:烟台拥有丰富的海洋文化和渔业传统。政府可以通过扶持海洋文化产业,推动文化创意产品的开发和推广,提升实体经济的附加值和品牌价值。同时,鼓励企业与当地文化机构合作,打造独具特色的文化旅游产品,吸引更多游客和投资者。
其次,对于目标市场了解和适应,企业应进行充分的市场调研,了解目标市场的需求、竞争情况和趋势。可以与当地的商会、行业协会或专业咨询机构合作,获取详尽的市场情报。同时,建立灵活的营销策略和产品定位,根据不同市场的需求进行调整和优化。
最后,对于法律和政策环境,企业应积极了解目标市场的法律法规和政策环境,确保自身的合规运营。可以寻求法律咨询师或专业机构的帮助,确保在海外市场的各项业务符合当地法律要求。此外,与当地的商会和行业协会保持密切联系,获取最新的政策动态和行业标准。
第四,对于资金和资源投入,企业应制定明确的海外市场拓展计划,并合理配置资金和资源。可以考虑寻求政府支持、银行贷款或与战略合作伙伴合作,共同承担风险和资源投入。同时,建立有效的绩效评估机制,确保海外市场拓展的投资回报和可持续高质量发展。加强金融支持与服务,推进金融机构的布局和服务能力。政府可以引导银行和其他金融机构加大对实体经济的信贷支持,提供灵活的融资产品和服务。同时,鼓励金融机构创新金融产品,满足实体经济的多样化融资需求。
(四)拓展人文历史优势,推进丝路文化新认同
正如自然界的物种是多元的,文化同样是多元的,不同历史传统和风土人情孕育了不同文化。以烟台为例,作为古代“东方海上丝绸之路的首航地”,烟台既是我国北方现代历史上开埠最早的港口城市,同时又是儒家文化发祥地的一个重要组成部分。在实践团看来,烟台如果想充分发挥这一特殊历史文化优势,可以精心设计同丝路沿线国家交流合作“三张名片”:一是“东方海上丝绸之路的第一航点”名片。烟台的蓬莱、芝罘等港口是中国古代东方海上丝绸之路主要的始发站,已被列入我国海上丝绸之路“世界文化遗产申报计划。二是儒商文化交流名片。烟台是儒家文化的重要发洋地和传承地,儒家思想浓厚。烟台还是中国北方历史上重要的通商口岸,具有包容中外的商业文化。两种文化融合交织,逐步形成了具有烟台特色的儒商文化,产生了张裕公司创办人张弼士、万华集团革事长丁建生等蛰声中外的儒商文化代表。三是丝路重要的节点城市名片。《愿景与行动》明确烟台为海上重要节点城市之一,赋予了“一带一路“特别是21世纪海上丝绸之路建设排头兵和主力军的重要任务。
通过国内外网络、电视、报纸、广播等载体,利用与丝路沿线国家共同举办专项投资贸易文化交流活动,大力宣传烟台“一带一路”“三张名片”,提高烟台在丝路沿线国家影响力和知名度,促进文化认同,从而为烟台全方位多领域高层次交流合作打下基础。昔日中国以“地大物博”自居,对文化很有信心。但是长期闭关锁国使我们在这场战争中一败涂地,使中华民族失去了发展先机。但事实上,文化没有高与低,好与坏的区别,有的只是区域的不同和特色的不同。每一种文化,都是一颗熠熠生辉的珍珠。文化在交流中多彩,在互鉴中丰富。
(五)加强自主创新能力,开启企业出海新篇章
要想在国际竞争市场上有足够的话语权,企业需要加强自主创新,掌握核心技术,提高产品质量,增强知识产权保护和技术转化,提升产品附加值和竞争力。同时,企业也需要加强品牌建设,提高品牌知名度和美誉度,扩大国内外市场份额。
对于海洋工程装备领域的关键技术,要加大科研投入,实现转型升级
对于深水钻井技术,要重点加强深水钻井平台主流结构形式以及动能配置等研究,同时加强与国外企业的合作交流,提升中集“蓝鲸1号”钻井平台整体性能,包括钻井深度、安全系数、工作能耗等等。
对于半潜式海上漂浮式光伏发电平台技术,要继续加强开发力度,提升平台的水域工作能力以及抗外部干扰(如风暴)能力,使其能在海上更安全、长时间地作业。
对于多功能自升式平台技术,要加强对自升式钻井平台主流结构形式研发设计, 不断完善其功能配置,通过不断提升自升式钻井平台关键技术水平, 制定出自主研发设计方案, 不断提升工程总承包能力, 为多功能自升式平台关键技术的研发提供重要保障。
对于立柱式生产平台技术,要重点研究圆柱SPAR平台疲劳强度、运行性能等,努力开发深水锚泊系统的高强度合成材料, 并逐渐加大对其应用力度。与此同时, 加强对SPAR发展情况全程跟踪, 结合当前实际研究情况, 积极引进外来的先进技术, 并将其渗透到国内自主研发当中, 实现国内外技术上的融合。重点加强SPAR平台、动力系统、定位系统、采油生产系统等技术研发, 逐渐提升对重大设备安装调试技术研究。
注重污染防治能力,提高社会责任感
2023年8月24日,日本向海洋排放核污水的行为,已经被认定为对海洋造成了严重破坏。在这样的环境下,中集来福士的海上作业会遭受很大的冲击,例如中集来福士的深海鱼养殖项目、海上钻井作业、海底可燃冰开采项目等等。如何能最大幅度降低核污染影响,最大可能地持续海上作业,以最稳固的形态承受长时间的外部冲击,提高企业的韧性能力,是中集来福士应当集中精力去研究的。
小结
烟台和新疆作为“一带一路”倡议的重要节点和实施区域,不仅见证了倡议在过去十年中取得的丰硕成果,也为未来的合作奠定了坚实基础。通过深入调研,并结合成员们不同的专业背景,实践队为“一带一路”倡议提供建议和策略,为两个城市的发展提供专业的支持和建议。在经济方面,实践队将重点研究两个城市的优势产业和潜力,提出合理的发展路径和政策建议。在科技创新方面,实践队两个城市的科技资源和创新能力,提出促进科技合作和技术创新的具体措施。同时,实践队还关注文化交流与合作,提出加强文化交流、促进民间交流的建议和措施。希望两地将继续深化与沿线国家的经济合作,推动互联互通,促进贸易往来,共同开创更加美好的未来。
参考文献:
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