日前，一场由中日德三国车队组成的车圈运动会于北京金港赛道激擎开战，在历经5小时多轮性能对决之后，最终代表中方征战的长安“蓝鲸双冠”逸动PLUS&CS75PLUS组合脱颖而出，成为本场大赛的最大赢家。作为民族品牌的代表，长安汽车卓越的产品实力再次备受瞩目。
无独有偶，近日，中国汽车市场销量成绩出炉，7月中国乘用车轿车系列TOP10再次被合资瓜分殆尽，在深深触动国人敏感神经之余，长安逸动系列凭借18248辆的成绩奋力跻身乘用车轿车TOP10榜单，成为硕果仅存的中国品牌产品。
(数据来源：乘联会 2020年7月综合销量排名快报)
与此同时，中国乘用车SUV市场，长安CS75系列同样喜讯连连，以21071辆的高分答卷继续蝉联亚军，这也是其连续5个月销量同比环比双增长，与冠军宝座近在咫尺。作为轿车、SUV领域的双料大咖，长安汽车究竟是如何做到的，其成功之道也引发了我们的关注与深思。
(数据来源：乘联会 2020年7月综合销量排名快报)
蓝鲸动力双剑合璧，逸动PLUS联袂CS75PLUS赛场显峥嵘
我们先将视线拉回车圈运动会现场，回顾一下本次赛道的真实战绩：平心而论，本次参赛车型绝非泛泛之辈，除中国队“蓝鲸双冠”外，德国队由朗逸、途观组成，日本队由轩逸、奇骏组成，综合实力均在车界上流，因此也让参赛成绩颇具悬念。
第一轮车轮全能赛比拼环节，开场CS75PLUS、逸动PLUS便一骑绝尘，在200米加速赛、时速障碍赛、负重时速赛环节接连发力，最终以3分36秒71的成绩双双拿下本组最高分，超第二名德系品牌队14秒之多。
第二轮车轮球类趣味赛，得益于双车所配备的360°全景影像和行车记录仪加持，更快捷通过双边桥，倒车入库更精准地避过桩桶障碍，长安“蓝鲸双冠”队愈战愈勇，以1分13秒75、50秒45的用时拿下轿车组与SUV组单项第一的成绩，斩获全场最高得分。
接下来在时速对抗赛与田径接力赛中，CS75PLUS与逸动PLUS双剑合璧，表现出极高的机械素质，最终斩获全场最高得分，笑傲赛场。
赛场得意源自其卓越的动力性能与高水准的操控体验。而这两款车一大特性是均搭载了长安王牌杀手锏——“蓝鲸发动机”。逸动PLUS搭载蓝鲸NE1.4T的高压直喷发动机，峰值功率达到116kW，峰值扭矩260N•m，7速湿式双离合变速器品质可靠，传动效率高达94.3%，就动力参数而言，朗逸与轩逸无论从功率、扭矩上都无法与其相提并论，因此在极速以及加速度上吃亏不少。
同理，CS75PLUS搭载的蓝鲸2.0T发动机同样可圈可点，其配备“蓝鲸2.0T+爱信8AT”黄金动力组合，更拥有峰值功率171kW，超强扭矩360N•m，带来酣畅淋漓的驾驶感受，同时，其优异的底盘调校功底也表现出极高的专业素养，辅以高强抗扭性车身设计，过弯道时给车辆足够的支撑，抗侧倾抑制非常到位，因此在驾驭上更为游刃有余，驾控加成显著。
此外，在品质与驾控等方面，逸动PLUS、CS75PLUS同样精益求精，以逸动PLUS为例，作为品质家轿进化者，逸动PLUS的魅力不仅在于蓝鲸动力的激情澎湃，更在于细节品质，诸如2K清漆工艺、激光钎焊技术、超纤皮座椅设计等等，使逸动PLUS的品质进一步跃升，从基础制造方面媲美甚至超越了合资产品，也赋予了整车独具一格的产品价值。
“蓝鲸动力”品牌优势绽芳华，长安汽车行稳致远
放眼当下全球化市场格局，汽车全球化已成趋势，各大车企纷纷开启实力比拼拉力赛，有些通过并购，有些则通过海外扩张，但是归根结底还是要掌握核心技术，只有掌握核心技术，才拥有在国际舞台竞逐天下的资本。作为民族品牌的代表，长安汽车始终注重科技研发，坚持走科技自强的道路，自发布“香格里拉”计划以来，于科研上投入重金，在核心技术领域不断突破，“蓝鲸动力品牌”正是其中一大成就，而蓝鲸NE动力平台作为中国品牌首创的模块化动力平台，其首款产品——蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机，更是凭借超越合资同级产品的卓越性能，引起了业内广泛关注，这正是逸动PLUS搭载的“硬核神器”，也是其驰骋四方的实力所在。 1/2 1 2 下一页 尾页 |
