|
 
长安欧尚科赛GT
径山寺山路坡陡弯急，拥有更大扭矩的科赛GT爬坡更为轻松，不用刻意降档，转速明显低于瑞虎8。需要减速入弯或是加速出弯时，长安欧尚科赛GT的8AT升降档执行果断，配合出色的动力表现，山路驾驶游刃有余。
 
长安欧尚科赛GT空间令人满意
长安欧尚科赛GT三围4880mm*1868mm*1775mm，轴距2800mm。奇瑞瑞虎8三围4700mm*1860mm*1746mm，轴距2710mm，科赛GT三围和轴距都大了不少，内部空间也更充裕。本次出行每车六人，大家普遍反映科赛GT空间更大，长时间乘坐也不会压抑。瑞虎8前两排乘坐感受同样舒适，可惜由于车长短了18厘米轴距短了9厘米，第三排空间相对窄小许多，第三排乘客不得不经常下车休息。
 
长安欧尚科赛GT
 
奇瑞瑞虎8
总结：
如今大家多通过网络了解心仪车型，往往看到的只是一些数据化的内容，实际驾驶和使用体验有所缺失。此次径山寺之行再次印证了我的结论，车好不好只有开过才知道。瑞虎8产品力其实并不弱，但在动力环节尤其是双离合变速器方面表现不佳，形成一个很大的短板，直接影响了使用体验。
最后的结果也证明，对于喜欢操控、需要大空间的我来说，长安欧尚科赛GT是个不错的选择。
2/2 首页 上一页 1 2 |
