4月16日,以“共创美好生活”为主题的2019上海国际车展拉开帷幕,福田戴姆勒汽车携两款产品——欧曼EST-A 2019款国六畅行版以及欧曼EST 2019款LNG重卡亮相上海车展,再次向物流行业展现福田戴姆勒汽车历经五代产品变革,融入欧洲重卡标准的生产工艺水平及在高端重卡领域的突出实力。
【福田汽车集团党委书记、总经理巩月琼、福田汽车集团副总经理武锡斌、福田汽车集团副总经理、福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟、康明斯副总裁兼中国发动机事业部总经理刘晓星共同发布欧曼EST-A 2019款国六畅行版】
欧曼国六畅行版 助力国家节能减排环保事业
2018年7月3日,生态环境部发布“关于发布国家污染物排放标准《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》的公告”,简称“国六排放标准”,也被称为世界上最严格的排放法规之一。相比国五标准,国六要求NOx排放量下降近80%,颗粒物下降近70%,对OBD的要求更高、更精细。不仅如此,国六排放标准还增加了实际道路行驶排放项目,要求汽车既要在试验室测试达标,同时车辆正常行驶状态下户外行驶的尾气测试,结果也要达标。除了对排放技术指标的加严,国六排放标准更加入了中国独有的远程监控要求,未来执法机构将可以直接获得车辆使用中与排放性能相关的所有信息。可以看出,国六标准更加强调发动机与整车在实际使用过程中要始终保持低排放。
而众所周知,ETC通行对于提升交通运输效率,减少道路拥堵,发挥着重要作用,长期以来,货车的高速通行缴费问题,一直是困扰货车司机的头疼问题。国内卡车司机过高速收费站缴纳通行费经常需排队、使用现金进行支付,不仅严重影响了运输效率,还面临着现金压力与财产安全风险;同时由于排队进行人工缴费效率较低的原因,高速公路收费站堵车的情况也时有发生,不断点刹容易导致油耗增高和刹车片磨损,造成货车司机运营可变成本增加,而且刹车也会增加污染排放。
为了推动商用车重卡行业环保进程,福田戴姆勒汽车也在积极响应国家政策号召,成立“蓝天保卫战”专项行动小组与蓝天保卫战联盟,面对史上最严苛的国六排放标准,率先打响“国六排放保卫战”第一枪。在本次上海车展上,装配福田康明斯国六发动机的欧曼EST-A 2019款国六畅行版高效上市,助力福田戴姆勒汽车打响蓝天保卫战,率先完成中国重卡行业国六产品布局。
【揭幕领导为欧曼EST-A 2019款国六畅行版重卡点赞】
福田汽车集团副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健在接受采访时提到,欧曼EST-A国六畅行版由交通部路网中心、福田汽车集团与福田戴姆勒汽车联合开发,以欧曼超级重卡五大高效进化为基础,升级最新国六排放标准,构建以货车前装ETC为核心的车联网大数据物流新时代,满足了用户高运营效率、低运营成本的诉求,解决了货车司机长期以来困扰的高速通行缴费难题,为干线物流客户提供了定制一体化解决方案。尤其是欧曼EST-A 2019款国六畅行版出厂标配货车前装ETC,提升运输通行效率,减少道路拥堵,能够解决广大用户的燃眉之急。
【福田汽车集团副总裁、福田戴姆勒汽车品牌总监李健接受媒体采访】
据悉,欧曼EST-A国六畅行版在过高速收费站时可实现平均每30秒通行一辆,能极大提高货车通行效率、同时也可减少排队缴费拥堵造成的等待时间,有效降低因不断点刹导致的燃油消耗及刹车片的磨损,降低污染物排放以及现金压力与财产安全风险,实现ETC移动支付与后付费,运营效率与安全双提升,有效降低运营成本。不仅如此,福田戴姆勒汽车成立的“蓝天保卫战”专项行动小组与各核心供应链体系的蓝天保卫战联盟,响应国家号召,肩负起社会责任,牵头开展国Ⅵ配套超级动力链技术交流论坛,深度开展政策及法规、行业市场趋势的研究,积极贯彻蓝天保卫战三年行动计划的方针要领,在业内率先布局国六产品,有效推动重卡行业国六产品开发实施。
【配装福田康明斯X13发动机的欧曼超级重卡】
【欧曼EST-A 2019款国六畅行版ETC设备】
同时,欧曼EST-A国六畅行版历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证与严苛的欧盟验证测试,实现整车160万公里无大修,超级动力链2年不开缸、不开箱,货运效率提升30%,实现每月达到28天的超高出勤率。并且,该车配装的是最新国六排放标准的福田康明斯X系列发动机与采埃孚12挡AMT变速箱,以及小速比高效重型驱动桥组成的超级动力链,标配ZF原厂液力缓速器,动力强劲、性能可靠、运行更高效。
【欧曼超级动力链】
欧曼LNG燃气车强势登陆,助力客户创造更高收益,创造更大价值 1/2 1 2 下一页 尾页 |
